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使用时，转向液压泵常处于转速、压力多变的复杂工况下，油温变化剧烈且范围较大。加之在转向液压泵出油口处都了孔径很小的节流孔，使多余流量溢流泄出，并直接返回进油腔，在转向液压泵内形成小循环，这使转向液压泵发热现象比一般泵要严重得多。同时，由于受结构的限制，转向液压泵在整车上一般于发动机旁，环境温度很高，因而转向液压泵发热更为严重。而且动力转向系统中油液很少，一般为1～3L，其热量不易散发。为了准确地考核转向液压泵的使用性能和寿命，其试验油温在7℃左右为宜。断流试验原试验方法中参照一般泵的试验方法，提出了断流试验。由于动力转向器总成一般均有行程卸荷阀，当转到极限位置时，行程卸荷阀启，使转向液压泵处于卸载状态。即使没有行程卸荷阀，由于动力转向器总成内不可避免的会有一定的内泄漏量，因而转向液压泵也不会处于断流状态。特别是叶片泵几乎没有断流能力。应取消断流试验项目。变转速冲击试验众所周知，由于转向的特殊使用工况，汽车在行驶过程中，转向液压泵根本不可能处于连续超载状态。
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朔州焊接方管材质Q690B方管200x80x6焊接方管目前工程上所说的氢脆大多数是指这类氢脆。特点：a只在一定温度范围内出现，如高强度钢多出现在－1～15℃之间，而以室温下 敏感。B提高应变速率，材料对氢脆的敏感性降低。因此只有缓慢加载试验时才能显示出这类脆性。C显著降低材料的断后伸长率，但氢含量降低致一定数值后，断后伸长率不再变化，而断面收缩率则随氢含量增加而降低，且材料强度越高，下降越剧烈。D高强度钢的氢致延滞断裂还具有可逆性。即钢材经过低应力慢速应变后，因氢脆导致塑性降低，如果卸除载荷，停留一段时间再进行高速加载，则钢的塑性可以得到恢复，氢脆现象消除。

同时，在锻造工序提料时，增加了连铸坯和直接成材用钢锭的比例，在生产组织过程中实现了工艺策划上成材率的提高。优化钢锭参数，规范现场操作，提高钢锭锭身比率为进一步提高成材率，技术处在降低异型锭帽口浇注高度、使用加厚绝热板、薄底垫等方面展试验，优化钢锭参数，规范炼钢现场操作，提高钢锭锭身比例。8至12月，炼钢厂生产降低帽口浇注高度钢锭321支，共涉及75个炉号、45个钢种、28个锭型，实现节约钢水48.15t，平均成锭率提高1.3%。